18 set
Começou nesta segunda-feira em Nova York o Mundial de J/24. E a equipe Bruschetta, de Maurício Santa Cruz estreou com o pé direito e lidera a competição com oito pontos perdidos, cinco a menos que o canadense Drivers Wanted, segundo colocado. No total 96 barcos de 12 países participam da competição, que segue até o dia 21.
Montagem de boia no Mundial de Farr 40
Os brasileiros Torben Grael e Vince Brun disputam em Chicago o Rolex Farr 40 World Championship. Os dois são táticos em embarcações diferentes e fazem parte de uma seleta lista que reúne alguns dos maiores nomes do planeta e proprietários não-profissionais, muito dispostos a inscrever seu nome na história da vela. Torben vai correr no italiano Enfant Terrible, de Alberto Rossi, e Vince Brun, no Plenty, de Alexander Roepers. Pelas regras da classe o timoneiro (normalmente o próprio proprietário) precisa obrigatoriamente ser amador. Além disso, entre os 10 tripulantes de cada barco, apenas quatro podem ser profissionais. Tudo isso faz do Rolex Farr 40 World Championship, o Campeonato Mundial da classe, uma competição que reúne grandes nomes da vela e dos negócios, sempre em um local especial.
O Enfant Terrible, de Torben Grael, está em segundo lugar na tabela após ficar em terceiro nas duas regatas na estreia do Mundial. Como este campeonato não tem descarte do pior resultado, Torben considera que “o importante vai ser fazer uma boa média mais do que ganhar regatas”. O brasileiro já esteve velejando neste mesmo lago em Chicago há 32 anos, num Mundial de Soling e acha que a raia pode surpreender quem não conhece bem o local. “Não mudou muita coisa. Nesta terça, com vento mais forte, vai fazer bastante onda. Mais do que o pessoal deve estar esperando, porque o lago é relativamente raso”, alertou. Torben comemorou ainda o entrosamento da equipe. “Eles velejam juntos, estão bem treinados e levam o barco sempre com muita velocidade, o que facilita meu trabalho”. O brasileiro, ganhador do prêmio Rolex ISAF Sailor of the Year em 2009 e dono de cinco medalhas olímpicas, destacou ainda o alto nível das tripulações e as dificuldades na estreia. “Como o vento estava muito fraco, com vários buracos, ficou bastante difícil para os táticos, especialmente no popa, quando os veleiros que vêm de trás interferem no vento de quem está na frente”, mas lembrou: “tudo indica que os dias vão ser muito diferentes uns dos outros por aqui”. É bom estar preparado para tudo. E Torben Grael é um mestre nisso.
Eric Mergenthaler, diretor executivo da Active International Mexico, está acostumado às regatas de nível internacional, tendo representado o México em três Olimpíadas consecutivas na classe Finn (’84, ’88 e ’92). Três anos depois de estrear na Farr 40, ele chega a seu primeiro Mundial esta semana. “A experiência aqui em Chicago tem sido fantástica”, disse ele antes da largada da primeira regata, a bordo do Flojito y Cooperando. “O local, a atmosfera, a organização são muito bons. Nosso objetivo é terminar na primeira metade da tabela. Esta é uma flotilha extremamente competitiva, portanto se terminarmos em décimo ou acima disse já será um resultado excelente para nós”.
Enquanto ele deixava o porto, o atual campeão Guido Belgiorno-Nettis, da Austrália, se sentia animado e preparado para correr com seu Transfusion. Dizendo que há pelo menos sete barcos que podem facilmente sair de Chicago com o título, Belgiorno-Nettis previu uma semana de disputas interessantes. Sua vitória na primeira regata da série, seguida por um quarto lugar, colocaram o Transfusion no topo da tabela, deixando claro que seu objetivo é repetir o título mundial também este ano. Junto com o Transfusion, outros três barcos impressionaram pela regularidade neste primeiro dia: Enfant Terrible, o barco de Torben, que foi 3º nas duas regatas; Flash Gordon 6, com um 2º e um 6º; e o Charisma, com um 4º e um 5º.
“Nós conseguimos realizar duas regatas bastante boas em um dia em que parecia perdido. No geral, acabou sendo uma boa estreia”, disse o gerente da classe Farr 40, Geoff Stagg, sobre a mistura de nuvens e sol que matou o vento e atrasou a largada por alguns momentos. Uma frente fria chegou à região durante a madrugada, trazendo ventos de 30 nós e ondas de até três metros. Isso certamente vai significar o recrudecimento das condições também na área de regatas. “Nós esperamos fazer três regatas nesta terça, com ventos mais fortes… certamente vamos ter bastante ação na água”.
Top-5 (20 competidores)
1. Transfusion, Guido Belgiorno-Nettis, Sydney, NSW, AUS, 1-4; 5
2. Enfant Terrible, Alberto Rossi, Ancona, ITA, 3-3; 6
3. Flash Gordon 6, Helmut Jahn, Chicago, Ill., EUA, 2-6; 8
4. Charisma, Nico Poons, Monaco, MON, 4-5; 9
5. Groovederci, John Demourkas, Santa Barbara, Calif., EUA, 5-7; 12
A Isaf mudou o sistema de ranking para regatas de flotilha. A partir de agora o sistema contará no máximo seis regatas disputadas ao longo de um ano; os campeonatos das classes olímpicas serão graduados em 200, 100 e 50 pontos; eventos olímpicos e eventos teste não serão graduados e a nova fórmula para cálculo será a seguinte: Pontos=E(N-P+1)/N (onde E é o ranking do evento, N é o número de inscritos e P a colocação final). O primeiro ranking com a nova fórmula será divulgado no dia 19 de setembro.
A Clipper Round The World, regata de volta ao mundo para amadores acaba de lançar uma nova campanha de recrutamento de tripulantes para a próxima edição da regata. A ideia é que os tripulantes da última edição contem as suas histórias em vídeo para motivar novos velejadores a também participarem da regata. As inscrições para a edição 2013-14 já estão quase completas, o que deixará muita gente ansiosa para a chegada da edição 2015-16.
“Eu quero que as pessoas voltem desta regata e digam que esta foi a melhor coisa que já fiz na vida, e acrescentem o ‘até hoje’ depois disso. Quase metade das pessoas que correram a regata nunca tinham velejado antes e nós demos um treinamento específico e os supervisionamos com os skippers profissionais”, disse Sir Robin Knox-Johnston, fundador da regata.
Neste domingo o Clube Naval Charitas promoveu a 40ª Regata CIAGA. Os veleiros de monotipo correram dentro da enseada, com vento fraco, porém constante, enquanto os de oceano fizeram uma regata de percurso longo. A saida da enseada de Jurujuba foi dificil. O Sorsa, Super Pimpo e o J/24 da EFOMM, conseguiram sair e abriram uma grande vantagem. Os demais ficaram na sombra do Morro do Morcego até a chegada do vento. O vencedor foi o Super Pimpo, seguido por Sorsa eRocket Power. A premiação será no dia 03/10 às 20h, no Salão Nobre do Gremio de Vela do CIAGA.
Coluna do Murillo - Notícias de Vela 